在停车场找不到充电桩怎么办?手机扫一扫二维码，像点外卖一样，一辆移动充电车就可以开到指定位置。它存有140度左右电量，单次补电可充满3-5台车。

  在杭州余杭区银锦巷停车场，潮新闻记者见证了这一智慧便捷式充电现场。余杭区城管局相关工作人员表示，充电车试运营以来已收到不少好评，后续将根据居民反馈加大投入力度，帮助解决充电难题。

  随着新能源汽车的普及，不少车主难免会有“充电焦虑”：高峰期排队、车主找桩难、充电桩故障率高、充电车位被占用等问题，不仅降低了新能源车主的充电体验，也让充电桩运营商头疼。

  现如今，储能、无人驾驶技术的快速发展，使得移动智能充电机器人正成为新的充电选择，诸多企业纷纷布局推出产品，有越来越多地方投入使用。它被不少人比喻为新能源汽车的“移动充电宝”。

  这些智能移动充电设备有何特点?

  “移动充电车最大的特点就是灵活。”银锦巷停车场的移动充电车来自一家本土企业——浙江摩源新能源科技有限公司，其产品2022年在乌镇峰会亮相，目前已在杭州、宁波、无锡等地投入使用。该公司负责人申屠廉接受潮新闻记者采访时表示，固定充电桩充电是车找桩，充满电后车子要离开，挪车又不一定有位置，“移动充电车能有效解决停车场充电桩不足、充电桩使用潮汐现象明显等问题”。

  尤其是在大型交通枢纽，例如高铁站、机场、高速服务区，更能帮助解决假期充电桩一桩难求的问题。最近，为应对即将到来的春运客流，在沪杭高速嘉兴服务区，就有移动充电机器人投入使用。此前，湖北、江苏等地的火车站、高速服务区，也投入了移动充电车应对假期出行充电高峰。

  随着新能源汽车销量的持续攀升，很多城市的老小区由于电力负荷、场地有限等诸多问题无法安装固定充电桩，充电难亟待解决。智能移动充电设备占地面积较小、使用灵活，适用于老小区狭小复杂的行车环境，能够满足车主的充电需求。

  智能调配也是一大优势。例如，一些景区运营淡旺季明显，淡季时固定充电桩的使用率不高，还会存在一定的故障率。“移动充电车可以根据客户需要，随时进行智能调配，增减车辆数量保障运营。”申屠廉表示。

  根据近日公安部交通管理局公布的数据，2023年全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。庞大的新能源汽车市场正在撬动未来万亿级规模的充电服务市场，根据知名投资机构麦格理预测，未来8年，中国围绕充电服务的相关市场迎来大爆发，预计到2030年，合计市场规模将突破1.7万亿元。

  能链研究院认为，面对充电这样一个万亿级的市场，充电的形态一定是多元化、场景化需求的存在。未来移动智能充电，将与其它充电方式构建完善的电动汽车补能生态。

  不少企业纷纷切入移动智能充电领域。国轩高科、能链智电、远景科技、黑马原力、始途科技等科技企业，以及红旗、大众等车企，都推出了独具特色的移动充电机器人，部分企业产品实现了自动插拔充电枪。

  2023年12月，华为技术有限公司申请了“充电车”外观专利正式获得授权，这款车主要用于储能以及给车辆或其他设备充电。纵目科技全新子公司——蚕丛机器人刚刚推出了新产品“FlashBot闪电宝”，可在园区、停车场等场景为新能源汽车提供智能充电服务。

  作为一个新物种，移动充电机器人也面临高成本和盈利难等问题，但踩中储能、充电、无人驾驶三大风口，未来或将得到更多扶持和青睐。目前，已经有个别城市推出针对性补贴，例如，北京一台移动充电设备每月补贴2400元。

  大号的“移动充电宝”们，也在慢慢打开更多可能。

  上海市科学技术委员会科研计划项目之一的“基于超级电容储能技术的智能网联充电机器人研究及应用”，根据媒体报道，除了能给新能源汽车充电，未来可应用于住宅微储能、展会展位设备供电和照明电源、电力抢修、消防救援的展会移动电源。

  在汉口火车站投入使用的移动充电机器人，也是一台小型“储能站”，在非常时刻可以作为“发电车”来进行应急救援和临时供电。

  此前，多部门联合推出“车网互联”新政策，推动新能源汽车反向给电网送电。申屠廉表示，移动充电车可作为分布式储能装置反哺电网，起到削峰填谷的作用，还可以与光伏等进行联动，提高绿色能源的有效利用率，构建动态的“新能源汽车+电网”的能源体系。此外，移动充电设备也是一种数据终端，利用相应的管理平台，对海量数据进行分析和利用，可以进一步优化新能源汽车使用生态。